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2021 F-150 可能是福特的第 14 代皮卡，但它也是第一款提供全混合动力选项的车型。2021 F-150 PowerBoost 见证了 F 系列首次实现电气化，优势不仅仅在于经济。

福特的系统并没有限制在燃气发动机上。事实上，这是一款 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，其马力和扭矩数据尚未公布。该汽车制造商将其与 10 速模块化混合动力变速器相结合。

该变速箱安装了一台电动机，可为传动系统提供 35 千瓦或 47 马力的功率。当卡车减速时，电机作为发电机工作，为 1.5 千瓦时的锂离子电池供电。该电池 - 液体冷却 - 包装在 F-150 下方，以免干扰机舱或床位。

福特表示，总的来说，它希望 F-150 PowerBoost 能够提供任何轻型全尺寸皮卡中最大的扭矩和马力。总里程也有待确认，但福特估计你可以在加满油箱的情况下行驶约 700 英里。至于拖车，至少需要 12,000 磅。

它也不会只保留少数几个修剪。3.5 升 PowerBoost 动力传动系统将在每个装饰级别上提供，从入门级 XL 到顶级规格的限量版。同时，12V 电池将用于为发动机启动器供电，而高低压转换器则负责处理低电压负载。

不过，也许最有趣的是福特 Pro Power Onboard 系统。它是 2021 F-150 内置的发电机，可用于使用驾驶室和床上的插座为工具和其他电子设备供电。福特将在 2021 年的所有卡车上提供它作为选项，但它在 PowerBoost 版本中的能力最强。

标准的 Pro Power Onboard 系统将为 PowerBoost 卡车提供 2.4 kW 的功率，并有两个 120V 20 安培的插座。然而，将会有第二个版本，具有完整的 7.2 kW，不仅有四个 120V 插座，还有一个 240 伏 30 安培 NEMA L14-30R 插座。福特建议，这可能足以驱动一整套工地工具包，或者用电烤架、电视等制作一个非常史诗般的尾门派对。

除了在 F-150 停放时提供电源外，Pro Power Onboard 还可以在移动时工作，因此它可以在您在工作之间开车时充电。

不过，F-150 PowerBoost 不是插电式混合动力车。您也不应该对纯电动范围抱有太多期望：福特没有给出具体数字，这当然意味着混合动力系统旨在与燃气发动机一起运行，而不是单独运行。

福特已经确认，未来将推出 F-150的全电动版本。然而，目前辆卡车的细节供不应求。我们真正知道的是——与我们对​​电动汽车的期望保持一致——将有足够的牵引扭矩，福特表示预计在未来两年内的某个时候。